מכונת חיתוך בדים CNC לרכב
סקירת מוצר
מכונת חיתוך בד CNC לרכב נבנתה עבור ספקי פנים לרכב מסוג Tier-1/Tier-2, יצרני כיסויי מושבים ומפעלי ריפוד לרכב מסחרי הדורשים חזרה גבוהה, גרוטאות חומר מועטות וייצור מתמשך רב-משמרות.
מערכת זו מעבדת טקסטיל טכני, עורות סינתטיים, עור אמיתי וקצף בידוד אקוסטי, שהונדסה עם-לולאה סגורה, הידוק ואקום מקומי רב-אזורי ומודולי סכין מתנודדים בתדר גבוה.
תאימות חומרים עיקריים
כיסויי מושבים לרכב:טקסטיל ארוגים, בדים סרוגים, רשת, בדי סטרץ' דינמיים.
עורות וסינתטיים:עור אמיתי (עור פרה), PVC, PU, עור מיקרו-סיבי.
לוחות פנים ועיטור:כיסויי דלתות, מגני שמש, כותרות ראש, עטיפת משענת יד.
ריצוף ואחסון:ספינות תא מטען, שטיח מצופץ, מחצלות גומי כבדות, שטיחי רצפה EVA.
ריפוד ובידוד:למינציה של קצף פוליאוריטן, קצף PE, לבד אקוסטי, בידוד תרמי.
יתרונות מרכזיים
בקרת תנועה-סגורה ויציבות מסגרת
פרופיל דיוק: דיוק חיתוך של ±0.1 מ"מ בבדים-שכבתיים בודדים; ±0.3 מ"מ על חומרים מרובי-שכבתיים דחוסים (עד 30 מ"מ).
מסגרת פלדה מרותכת כבדה- הנתונה לטיפול בהורדת מתח תרמי כדי למנוע-עיוות מבני לטווח ארוך בתנועה מתמשכת במהירות גבוהה-.
מבנה גאנטרי הנעה כפול- המונע על ידי מנועי סרוו של Panasonic/Yaskawa עם-מומנט גבוה בשילוב עם מסילות מובילות ליניאריות מדויקות, המבטלות תגובות מכניות במהלך שינויי כיוון מהירים.
מערכת מרובת-כלים אדפטיבית
פלטפורמה אחת המוגדרת עם מודולי כלים-מהירים כדי להתאים למאפייני מצע שונים:
• סכין תנודה בתדר גבוה-(EOT): עוצב עבור עור אמיתי, PU צפוף וטקסטיל סינטטי רב-שכבתי.
• סכין רוטרי מונע (DRT): אידיאלי עבור בדי רכב ארוגים-שכבתיים/רב{1}}חד-שכבתיים וחומרי כותרות במהירויות של עד 1200 מ"מ לשנייה.
• סכין גרירה / כלי קימוט כבד: לסרט דק, תבניות פלסטיק וחומרי ריפוד פנימיים.
• כלי פנאומטי ארוך-: חותך דרך למינציות קצף בצפיפות- גבוהה ולבד תא המטען בעובי של עד 50 מ"מ (דחוס).
מיטת מטריקס ואקום אינברטר חכמה
אזורי ואקום מפולחים מתעלים את שאיבת האוויר באופן בלעדי לאזור החיתוך הפעיל, וחוסכים עד 30% בצריכת החשמל בהשוואה למשאבות יחיד- מסורתיות.
מסוע לבד חדיר-חדיר בחיכוך גבוה מחזיק את החומר בצורה מאובטחת במקומו במהלך חיתוך- במהירות גבוהה תוך מתן אפשרות למחזורי הזנה ופריקה אוטומטיים.
אינטגרציה אוטומטית של CAD/CAM וחיסכון בחומרים
ייבוא קבצים ישיר עבור קובצי קוד DXF, PLT, HPGL ו-ISO G- שנוצרו ממערכות סטנדרטיות בתעשייה, כולל Lectra, Gerber, Optitex ו-AutoCAD.
אלגוריתמי קינון אוטומטיים מחשבים את כיוון הדפוס כדי למזער את מרווח הפערים, ומפחיתים באופן דרסטי את פסולת הגזירה בהזמנות אצווה גדולות.
מפרט טכני
|
פרמטר מפרט |
תקן טכני / תצורה |
|
דגם מכונה |
סדרת מכונות חיתוך בד CNC לרכב |
|
אזור חיתוך יעיל |
1600 מ"מ x 2500 מ"מ / 2100 מ"מ x 3000 מ"מ (זמינים גדלים מותאמים אישית) |
|
מיקום חוזר |
±0.05 מ"מ |
|
דיוק חיתוך |
טקסטיל חד-שכבתי: ±0.1 מ"מ / קצף דחוס (<=30mm): ±0.3 mm |
|
מהירות חיתוך מקסימלית |
100 מ"מ לשנייה - 1200 מ"מ לשנייה (משתנה על סמך קשיות החומר ורדיוס העקומה) |
|
עובי חיתוך מקסימלי |
עד 50 מ"מ (עובי דחוס תלוי בצפיפות החומר) |
|
מערכת כונן |
מנוע AC סרוו ומערכת דרייבר (לולאה סגורה) |
|
מדריך ושידור |
שוויצרי/יפני Precision Linear Guide Rails & rack-and-Pinion |
|
מערכת ואקום |
משאבת ואקום דינמית-צדדית (אפשרות מהפך של 7.5 קילוואט - 15 קילוואט) |
|
אספקת אוויר דחוס |
0.6 - 0.8 MPa (נדרשת אספקת אוויר נקייה ויבשה עבור ראש כלי פנאומטי) |
|
מתח הפעלה |
תלת פאזי 380V/220V ±10%, 50/60Hz |
|
תמיכה בתוכנה |
מערכת קינון דינמית, ממיר קבצי וקטור, ייעול נתיב חיתוך |
|
תקני ציות |
מוסמך CE, בקרת איכות ייצור ISO 9001 |
יישומים תעשייתיים
ייצור מושבי רכב
חיתוך מדויק של לוחות פנים מושבים, חיזוקי צד, כיסויי תמיכת מותניים וריפוד משענת ראש.
חיתוך פנים הרכב
עטיפת עור למשענות יד לדלת, כיסויי לוח המחוונים, עטיפת גלגלי הגה, ודיפון עמודים.
ריצוף לרכב מסחרי ולאוטובוסים
שטיחי רצפה כבדים-, משטחי תא המטען, בידוד רעש-Under-מחצלות גוף וריפוד EVA.
עיצוב פנים מיוחד לרכב
ריפודי קרוואנים מודולריים, כיסויי מושבים ימיים וציפוי פנים של צי מסחרי.
בקרת איכות ותמיכת שירות גלובלית
כיול מפעל ופרוטוקולי QC
כל מערכת חיתוך עוברת בדיקות סטטיות ודינמיות קפדניות לפני המסירה:
• יישור אינטרפרומטר בלייזר: אימות של ניצב ציר X/Y ודיוק תנועה ליניארית על פני כל אורך המיטה.
• ריצה רציפה של 72-שעות-בבדיקה: בדיקת מאמץ במהירות מלאה של מנועי סרוו, ממסרי ואקום ומודולי סכין מתנודדים.
• אימות איכות חיתוך: חתכי בדיקה לדוגמה באמצעות בדים ועורות שצוינו-על הלקוח, עם דוח אימות ממדים מסופק לפני המשלוח.
חלקי חילוף ושירות לאחר-מכירות
• זמינות חלקי בלאי: להבים סטנדרטיים, לבד מסוע ואבני שחיקה מצוידים ברחבי העולם למשלוח מהיר תוך 24-48 שעות.
• הטמעה טכנית: הגדרת תוכנה מרחוק, תמיכה באינטגרציה של קבצי CAD ומדריכי הפעלה של וידאו שלב-אחר-.
• התאמה אישית של OEM: גודל מיטת מכונה, מיתוג צבע ארגוני, התאמת מתח וממשק תוכנה מרובה-שפות המותאם למפיצים אזוריים.
שאלות נפוצות
ש: כיצד משתנה דיוק החיתוך בין בדים-חד-שכבתיים לחומרים עבים-רב-שכבתיים?
ת: על טקסטיל-חד-שכבתי ועורות סינתטיים, המכונה משיגה דיוק ממדי של ±0.1 מ"מ. בעת עיבוד חומרים מרובי-שכבות או למינציות קצף עבות (עד 30 מ"מ - 50 מ"מ דחוס), מתרחשת דחיסת חומר מינורית, וכתוצאה מכך דיוק ייצור טיפוסי של ±0.3 מ"מ, התואם באופן מלא לתקני סובלנות תפירת רכב Tier-1.
ש: איזה כלי יש לבחור לחיתוך כיסויי מושבים מעור אמיתי?
ת: עבור עור אמיתי, מומלץ-סכין תנודות חשמליות בתדירות גבוהה (EOT). שלא כמו חותכי לייזר, להבים מכניים מתנודדים מייצרים אפס חום, ומבטלים את התקשות הקצוות, התפחמות, ריחות שרופים או שינוי צבע על עורות בהירים-.
ש: אילו כלי עזר במפעל נדרשים כדי להתקין מכונה זו?
ת: ההתקנה דורשת חיבור חשמלי תלת פאזי סטנדרטי (380V או 220V לפי התקנים המקומיים) ומדחס אוויר תעשייתי המסוגל לספק אוויר דחוס יבש של 0.6 עד 0.8 MPa לתפעול כלי עבודה פניאומטיים וקירור סכין.
ש: האם המערכת יכולה לייבא קבצי DXF ישירות ממערכות Lectra או Gerber CAD?
ת: כן. תוכנת בקרת המכונה מעבדת באופן מקורי פורמטים וקטוריים סטנדרטיים, כולל קוד DXF, PLT, HPGL ו-ISO G- המיוצא מ-Lectra, Gerber, Optitex ותוכנות CAD כלליות ללא צורך בהמרת קבצים של צד שלישי-.
ש: מהי תוחלת החיים האופיינית של להבי חיתוך ולבד מסוע?
ת: תוחלת החיים של הלהב משתנה בהתאם לכושר שחיקה של החומר. להבי טונגסטן קרביד סטנדרטיים מטפלים בדרך כלל באלפי מטרים של עור סינטטי לפני החלפה. לבד מסועים יש תכונות ריפוי עצמי- גבוהות ובדרך כלל מחזיקים מעמד 12 עד 24 חודשים בייצור יומי סטנדרטי של שתי-משמרות.
תגיות פופולריות: מכונת חיתוך בד cnc לרכב, סין יצרני מכונות חיתוך בד cnc לרכב, ספקים
אולי גם תרצה
שלח החקירה